期間平成２１年８月１２日（水）〜８月２１日（金）

対象者数３３８名（平成２１年８月１２日現在のしまねｗｅｂモニター数）

回答者数２３６名

回答率６９．８％

 

島根県の宍道湖北岸を東西に結ぶ一畑電車には、昭和３年・４年に製造した日本最古級の車両（「デハニ５０形」という名前）がありますが、平成２１年３月末で惜しまれつつ現役を引退しました。

　島根県では、デハニ５０形を、貴重な地域資源と捉え、活用策を検討・議論する場として、一畑電車デハニ５０形活用検討協議会を設置しました。

　この協議会においては、利用者や県民の皆様、鉄道ファンの皆様など、多くの方を巻き込んだ活発な議論を行い、今年中には活用策の提言がまとめられる予定です。また、この検討は、車両の保存だけではなく、地域資源を生かした「まちづくり」という側面もあわせもっています。

　島根県では、デハニ５０形の活用に向けて、皆様と一緒に考えたいと思います。ご意見やアイディアをお待ちしております。

 

　

 

 

 

≪デハ二５０形車両≫〜平成21年3月末で引退〜

デハ二５０形車両情報

車両形式	記号番号	製造年月	改造
デハ二50	デハ二52号	昭和3年9月	平成6年9月お座敷
デハ二50	デハ二53号	昭和4年12月	平成11年6月お座敷

 

【特徴】

・現在では製造不可能な木製ボディ

・木製の日よけ（鎧戸）、手動扉などの外観は製造当時のままの姿を残す

・日本最古参に属する（同時期製造は、高松琴平電気鉄道1000形、上毛電気鉄道デハ100型）

・客貨同時輸送を考え、今ではほとんど見ることのできない荷物室付き車両（荷物合造車）

・事業用車両（バラスト散布・排雪列車・救援列車等）としても使用することがあることから、その姿はめずらしく鉄道ファンの注目を集める

・一畑電車唯一のオリジナル車両

・車体（窓枠、屋根等）や電気関係が劣化していること、法令の安全基準が満たされていないこと（独立した保安ブレーキが未装備、内部が木製、手動扉）等から、平成２１年３月末で引退

 

デハニ５０形車両を活用するために必要となる改造等と、メリット・デメリット、費用イメージは以下のとおりです。あくまで類型化したイメージであり、具体的な活用策は今後検討していくことになります。

 

デハ二５０形車両の保存方法毎の情報

種類	保存の形態	必要となる改造	メリット	デメリット	想定される費用
A	動態保存	車両を強固にし、かつ法令の安全基準を満たすための大規模改造	乗客を乗せて走行できる	車両の姿が変わる	A〜Cのうち 最も高額
B	半動態保存	乗客を乗せずに走行するための必要最低限の改造	車両の原型を保ち、走行する姿を見ることができる	乗客を乗せられない	Aより少ない
C	静態保存	人が車両に入れる程度の小規模な改造	車両の姿が変わらない	動かせない	Ｂより少ない
D	レプリカ （復刻車両）製作	なし	車両の雰囲気を味わえる	本物の車両ではない	Aと同程度か それ以上

 

 

 

 

問１あなたは、「デハニ５０形の引退」や「活用策の検討」について、ご存知ですか？

 

問１の回答一覧

順位	デハニの引退などについて知っているか	入力数	入力率
1	車両の引退も活用策が検討されていることも知らない	89	37.7%
2	車両の引退は知っているが、活用策が検討されていることは知らない	87	36.9%
3	車両の引退と活用策が検討されていることの両方を知っている	59	25.0%
4	未選択	1	0.4%

 

問２これまでに「お座敷列車のデハニ５０形」に乗ったことがありますか？

問２の回答一覧

順位	デハニに乗ったことがあるか	入力数	入力率
1	乗ったことがない	189	80.1%
2	乗ったことがある	31	13.1%
3	わからない	16	6.8%
なし	未選択	0	0.0%

（問３から６にお答えください）

 

問３これまでに、何回くらい利用されたことがありますか。

 

問３の回答一覧

順位	利用した回数	入力数	入力率
1	１〜２回	21	67.7%
2	１０回以上	6	19.4%
3	３〜５回	4	12.9%
4	６〜９回	0	0.0%
なし	未選択	0	0.0%

 

問４これまでに、どんなかたちで利用されましたか。（複数回答可）

 

問４の回答一覧

順位	どんなかたちで利用したか（複数回答）	入力数	入力率
1	その他の企画列車・イベント	11	35.5%
2	ビール電車「酔電」	10	32.3%
3	その他（出雲大社参拝など）	6	19.4%
4	旅行会社等の旅行企画	5	16.1%
5	貸切利用	3	9.7%
6	ラストラン	2	6.5%
なし	未選択	0	0.0%

 

 

問５これまでに、誰と一緒に利用されましたか。（複数回答可）

 

問５の回答一覧

順位	誰と一緒に利用したか（複数回答）	入力数	入力率
1	家族・親族	16	51.6%
2	職場のグループ	10	32.3%
3	友人・知人	8	25.8%
３	自分だけ	8	25.8%
5	趣味・地域のグループ	1	3.2%
-	その他	1	3.2%
-	未選択	0	0.0%

 

問６利用された主な理由はどのようなことですか。（複数回答可）

問６の回答一覧

順位	利用した理由（複数回答）	入力数	入力率
1	レトロ車両だから	19	61.3%
2	その他（通常の移動手段として、乗ってみたいと思っていたからなど）	6	19.4%
3	旅行企画に組み込まれていたから	4	12.9%
4	引退するから	3	9.7%
5	毎年利用しているから	2	6.5%
-	未選択	0	0.0%

 

　※デハニ５０形については、上記説明を参考にしてください。

 

問７あなたは、デハニ５０形の活用策に効果が期待できると思いますか。

 

問７の回答一覧

順位	効果を期待するか	入力数	入力率
1	効果が期待できる	145	61.4%
2	効果は期待できない	86	36.4%
-	未選択	5	2.1%

 

問８問７で「効果が期待できる」と回答された方にお聞きします。

　あなたは、どのような効果を期待しますか。

　優先順位が高いと思われるもの上位３つ選んでください。

 

問８の回答一覧その1

順位	期待する効果第１位	入力数	入力率
1	観光振興（集客効果）	55	37.9%
2	レトロ車両という鉄道財産の保全・継承	54	37.2%
3	ドラマや映画のロケ地（日本の原風景を大切にするまちづくり）	22	15.2%
4	沿線地域や島根県のイメージや知名度の向上	7	4.8%
5	一畑電車の利用者の増加	4	2.8%
6	その他	3	2.1%
-	未選択	0	0.0%

 

問８の回答一覧その２

順位	期待する効果第２位	入力数	入力率
1	観光振興（集客効果）	51	35.2%
2	レトロ車両という鉄道財産の保全・継承	34	23.4%
3	ドラマや映画のロケ地（日本の原風景を大切にするまちづくり）	33	22.8%
4	沿線地域や島根県のイメージや知名度の向上	22	15.2%
5	一畑電車の利用者の増加	4	2.8%
6	その他	1	0.7%
-	未選択	0	0.0%

 

 

問８の回答一覧その３

順位	期待する効果第３位	入力数	入力率
1	ドラマや映画のロケ地（日本の原風景を大切にするまちづくり）	41	28.3%
2	沿線地域や島根県のイメージや知名度の向上	33	22.8%
3	レトロ車両という鉄道財産の保全・継承	31	21.4%
4	観光振興（集客効果）	23	15.9%
5	一畑電車の利用者の増加	11	7.6%
6	その他	2	1.4%
-	未選択	4	2.8%

 

 

問９問７で「効果が期待できる」と回答された方にお聞きします。

　あなたが上位に選んだ効果を実現するには、だれが主体となって活用していくべきだと思いますか。

　優先順位が高いと思われるもの上位３つ選んでください。

問９の回答一覧その1

順位	主体第１位	入力数	入力率
1	県・沿線自治体等の行政	58	40.0%
2	運行事業者（一畑電車株式会社）	52	35.9%
3	地元住民・地元団体	20	13.8%
4	全国の鉄道ファン	11	7.6%
5	その他	3	2.1%
-	未選択	1	0.7%

問９の回答一覧その2

順位	主体第２位	入力数	入力率
1	県・沿線自治体等の行政	50	34.5%
2	地元住民・地元団体	49	33.8%
3	運行事業者（一畑電車株式会社）	32	22.1%
4	全国の鉄道ファン	8	5.5%
5	その他	1	0.7%
-	未選択	5	3.4%

 

問９の回答一覧その3

順位	主体第３位	入力数	入力率
1	地元住民・地元団体	49	33.8%
2	全国の鉄道ファン	32	22.1%
3	運行事業者（一畑電車株式会社）	31	21.4%
4	県・沿線自治体等の行政	20	13.8%
5	その他	2	1.4%
-	未選択	11	7.6%

 

デハニ５０形が次のように活用された場合、利用してみたい（乗車・見学など）と思いますか。

 

問１０の１車両を運行できる状態に改造し、イベント等で乗客を乗せて運行する＜動態保存＞

 

問１０の回答一覧その1

順位	動態保存	入力数	入力率
1	一度は利用したい	115	48.7%
2	利用してみたいと思わない	62	26.3%
3	時々利用したい	48	20.3%
4	頻繁に利用したい	7	3.0%
-	未選択	4	1.7%

 

問１０の２いつでも動かせる状態で保存しておく（ただし乗車はできない）＜半動態保存＞（※注）

※注：「半動態保存」は乗客を乗せずに走行するため、問１０の１の「動態保存」より改造費が安いことが想定されます。

 

問１０の回答一覧その2

順位	半動態保存	入力数	入力率
1	見に行きたいと思わない	106	44.9%
2	一度は見に行きたい	94	39.8%
3	時々見に行きたい	27	11.4%
4	頻繁に見に行きたい	6	2.5%
-	未選択	3	1.3%

 

 

問１０の３人が車両に入れる程度の改造を行い、車庫等に展示する＜静態保存＞

 

問１０の回答一覧その3

順位	静態保存展示	入力数	入力率
1	一度は見に行きたい	118	50.0%
2	見に行きたいと思わない	89	37.7%
3	時々見に行きたい	17	7.2%
4	頻繁に見に行きたい	2	0.8%
-	未選択	10	4.2%

 

問１０の４人が車両に入れる程度の改造を行い、別の目的（レストラン等）で活用する＜静態保存＞

 

問１０の回答一覧その4

順位	静態保存別の目的	入力数	入力率
1	一度は利用したい	95	40.3%
2	利用してみたいと思わない	88	37.3%
3	時々利用したい	39	16.5%
4	頻繁に利用したい	6	2.5%
-	未選択	8	3.4%

 

問１０の５車両を思い出せるレプリカ（復刻車両）を製作して運行する

 

問１０の回答一覧その5

順位	レプリカ	入力数	入力率
1	利用してみたいと思わない	138	58.5%
2	一度は利用したい	72	30.5%
3	時々利用したい	17	7.2%
4	頻繁に利用したい	4	1.7%
4	未選択	5	2.1%

 

問１１デハニ５０形を、イベント等で乗客を乗せて運行できる状態に保つ（動態保存）場合、車両の改造などの費用がかかります。この費用をまかなうために、あなたはどの程度の金額なら協力（寄付や募金等）してもよいと思いますか。

 

問１１の回答一覧

	金額	入力数	入力率
	０円	53	22.5%
	1〜100円	11	4.7%
	101〜500円	33	14.0%
	501〜1,000円	68	28.8%
	1,001〜5,000円	39	16.5%
	5,001〜10,000円	16	6.8%
	10,001〜50,000円	3	1.3%
	50,000円以上	0	0.0%
	その他	3	1.3%
	未回答	10	4.2%

 

 

問１２デハニ５０形の活用のためのアイディア（あなたができること、資金集めの方法、具体的な活用策、参考事例等）をお聞かせください。

 

　【主なご意見の内容と回答については、こちらをご覧ください。】