島根県内の高速道路は、中国自動車道から南北に伸びる松江自動車道と浜田自動車道が開通しており、山陰道についても、令和元年度に公表された開通見通しによれば、令和７年度には県内の供用率が８５％になると見込まれ、早期全線開通への期待が高まっています。

　その一方で、供用済みの高速道路については、８割以上が暫定２車線という現状であり、高速道路が本来有するべき安全性や定時性の確保とともに、大規模災害時や積雪時等においても人流・物流が確保されるよう、災害に強い高速道路ネットワークの形成を図る必要があります。

　令和元年９月１０日、国土交通省が、「高速道路における安全・安心基本計画」を策定し、全国の暫定２車線の高速道路（有料区間）のうち、「時間信頼性の確保」や「事故防止」、「ネットワークの代替性確保」の各観点で課題の大きさを評価し、１２２区間約８８０ｋｍを４車線化の優先整備区間に選定しました。島根県では、下記５区間約６9ｋｍが選ばれました。

　このうち、安来道路の米子西ＩＣ～安来ＩＣ間（６．６ｋｍ）が令和３年度、浜田自動車道の大朝ICから旭ICの一部区間（１１．２ｋｍ）が令和４年度、山陰道の松江玉造IC～宍道JCTの一部区間（３．０ｋｍ）が令和６年度に事業化されました。

　県としましては、残る優先整備区間の４車線化が早期に事業化されるよう、引き続き国に要望していきます。